après avoir fini la selle, j'ai repeind le plastique de celle ci puis j'ai fixé le feux arrière et les clignotants, montage à blanc sur la moto et hop séance photo en extérieur pour admirer le travail
il existe des tutos sur le net, j'en ai trouvé un sympa qui ma permit de faire ma selle comme je la souhaitais!
le plus dur a été la couture, pas évident quand on ne s'y connais pas trop bien, mais j'ai réussi et j'en suis satisfait
découpe du patron, pour le tracage sur le skai
couture, aie, j'ai pété le fil polystère je sais pas combien de fois et j'ai doublé toute les coutures lol
posé sur la mousse
encore un autre challenge, bah oui, quand on veut pas faire comme les autres faut d'attendra à avoir des compliquations. donc le kit chaine est composé d'une couronne et pignon 39 et 11 dents pour yamaha RDX à batons. c'est la meilleur démultiplication pour gagner en accélération et pas trop perdre en vitesse de pointe. Coté chaine, une 134 maillons renforcées.
la différence entre la 14 dents et la 11, pas le meme système d'attache aussi, mais il y a un circlips, j'aurai de toute façon pas pu réutiliser l'attache, vu la petite taille du pignon
découpe de la chaine à la bonne longueur, hop 5 maillons en moins
restera à tendre correctement la chaine
pas une mince affaire!
j'avais prévut d'en confectionner une de A à Z avec du bois et de la mousse, j'avais tout acheté mais je me retrouver confronter avec un soucis de fixation avec le reservoir, la solution la plus simple est de modifié celle d'origine, ca tombe bien, la mienne avait une sale gueule, au vu qu'on en trouve facilement sur le net, je n'ai pas trop hésité à la ... euh... démonté? Après avoir enlever le revetement et ses millions d'agrafes, la mousse est juste posé sur le fond plastique, j'ai donc découpé ce dernier à la dimension souhaité pour qu'elle s'adapte au mieux à la nouvelle boucle arrière, ensuite, j'ai retaillé la mousse pour la faire plus droite. J'en ai profité pour intégré le support de contacteur. Prochaine étape, confection du skai de recouvrement
l'espacement sous la selle recevra le feux arrière, vous avez aussi droit à un aperçu du silencieux d'échappement, bande de veinard
rien de méchant, c'est un gros kinder surprise, je m'étais déjà fait la main sur les 2 weber double corps de mon ex auto donc là... de la rigolade
si une vue éclaté existe, gardez la sous le coude, ca évitera d'oublier de remettre un ressort ou un joint lol
voici un lien vers un pdf fort utile:
http://surfjuju17.free.fr/MOTO/docs/Revue_Technique_Yamaha_SR_XT_125.pdf
merci à l'auteur
j'ai attaqué par la fourche avant
puis, pose du guidon, de la tete de fourche et du faisceaux, ce dernier est juste positionné pour le moment, je le fixerai une fois que tout aura récupéré sa place
j'avais raccourci la boucle arrière, après en avoir formé une nouvelle, je l'ai fait souder
après un coup de bombe, pose à blanc de la roue arrière, j'avais démonté cette dernière pour nettoyer le tambour qui été grippé, et dans l'attente du montage de la nouvelle couronne
des roulements de direction, à l'origine des billes, petites en haut, un peu plus grosse en bas, et a chaque démontage, un calvaire pour pas les perdre ... du coup, j'ai acheté des roulements coniques, faut tout démonter et monter le kit à la place, pas évident, mais une fois en place, ca ne bougera presque plus!
