Projet Patina Jade

j'aime la photo, je pose de temps en temps, j'en prends de temps en temps, 

cette fois j'ai essayé une photo en argentique avec mon vieux fujica Ax-1 de 79, 50mm F1.9, pellicule ilford XP2 super

bien utilite d'avoir un robinet d'essence qui ferme, celui d'origine n'a pas survécu, le mécanisme d'ouverture/fermeture en plastique est mort, j'en ai donc acheté un nouveau, ca prends 5 minutes pour le montage ;)

après avoir inversé 2 fiches du contacteur, j'ai du jus un peu partout

derrière fixation du faisceau au cadre, montage réservoir et selle, montage et branchement clignos arrière puis à nouveau test

tout fonctionne à l'exception du klaxon, surement oublié une masse

et le démarreur, mais au vue de la gueule du relais de ce dernier, je pense que le soucis vienne de là

je n'en avais pas encore parler mais j'ai trouver beaucoup de réponse à mes questions sur le forum francophone de la yamaha SR

 http://www.yamaha125sr.com

une mine d'information et des personnes dévouées, rien de mieux pour s'attaquer à ce genre  de modif, je sais que sans le forum, je ne serais jamais aller aussi loin dans les modifs

j'ai du modifié encore une fois pas mal de chose, dont 4 connecteurs, celui du neimann, celui du compteur, puis le phare avant et enfin le feux arrière, après s'etre perdu dans les schéma electrique de la yamaha, faut trouvé ou plutot créé celui des accessoires chinois, du repérage, beaucoup de repérage, demain, montage, en espérant n'avoir pas fait de boulette

après avoir fini la selle, j'ai repeind le plastique de celle ci puis j'ai fixé le feux arrière et les clignotants, montage à blanc sur la moto et hop séance photo en extérieur pour admirer le travail

il existe des tutos sur le net, j'en ai trouvé un sympa qui ma permit de faire ma selle comme je la souhaitais!

le plus dur a été la couture, pas évident quand on ne s'y connais pas trop bien, mais j'ai réussi et j'en suis satisfait

découpe du patron, pour le tracage sur le skai

couture, aie, j'ai pété le fil polystère je sais pas combien de fois et j'ai doublé toute les coutures lol

posé sur la mousse

encore un autre challenge, bah oui, quand on veut pas faire comme les autres faut d'attendra à avoir des compliquations. donc le kit chaine est composé d'une couronne et pignon 39 et 11 dents pour yamaha RDX à batons. c'est la meilleur démultiplication pour gagner en accélération et pas trop perdre en vitesse de pointe. Coté chaine, une 134 maillons renforcées.

la différence entre la 14 dents et la 11, pas le meme système d'attache aussi, mais il y a un circlips, j'aurai de toute façon pas pu réutiliser l'attache, vu la petite taille du pignon

découpe de la chaine à la bonne longueur, hop 5 maillons en moins

restera à tendre correctement la chaine

pas une mince affaire!

j'avais prévut d'en confectionner une de A à Z avec du bois et de la mousse, j'avais tout acheté mais je me retrouver confronter avec un soucis de fixation avec le reservoir, la solution la plus simple est de modifié celle d'origine, ca tombe bien, la mienne avait une sale gueule, au vu qu'on en trouve facilement sur le net, je n'ai pas trop hésité à la ... euh... démonté? Après avoir enlever le revetement et ses millions d'agrafes, la mousse est juste posé sur le fond plastique, j'ai donc découpé ce dernier à la dimension souhaité pour qu'elle s'adapte au mieux à la nouvelle boucle arrière, ensuite, j'ai retaillé la mousse pour la faire plus droite. J'en ai profité pour intégré le support de contacteur. Prochaine étape, confection du skai de recouvrement

l'espacement sous la selle recevra le feux arrière, vous avez aussi droit à un aperçu du silencieux d'échappement, bande de veinard

rien de méchant, c'est un gros kinder surprise, je m'étais déjà fait la main sur les 2 weber double corps de mon ex auto donc là... de la rigolade

si une vue éclaté existe, gardez la sous le coude, ca évitera d'oublier de remettre un ressort ou un joint lol